Memperbaiki vixion pasca kecelakaan Desember 2012

ihiiirrrrr empunya blog lagi seneng nih karena motornya dah bener lagi :v hahahaha. Sudah 3 bulan lamanya masa perbaikan berlangsung . Kenapa lama? ya karena mulai perbaikinya abis taun baruu ya karena kesibukan nyelesain tugas2 kuliah bikin iklan,video clip sama film pendek -_- ya itu alesan kenapa jadi molooooooorrrrrr lamaa -_-. Oke langsung aja dah apa aja yg sudah diperbaiki

1. Area Stang

ya,bagian ini merupakan bagian yg menurutku paling parah -_- ,mulai dari stang penyok,lampu pecah,kuping headlam retak,barket headlamp penyok juga,gitu lah pokoknya

daftar perbaikan:

• stang kanan ninja RR
• spion jupiter mx
• jalu stang variasi ninja
• headlamp
• kuping kanan
• barcket headlamp

2.Area kaki2 (depan)

kerusakan untungnya cuman lecet2 doang jadi ga parah banget kek stang dkk tadi :3

daftar perbaikan:

• velg chemco 17×2.5 repaint 
• ban FDR Sport XR 100/70
• piringan PSM titanium
• nitrogen
• tutup pentil resing

3.Area kaki2 (belakang)

belakang ya paling knalpot doang lecet sama penyok

daftar perbaikan:

• velg chemco 17×3.5 repaint
• ban FDR Sport XR 130/70
• RDB tiger 1set 2nd
• conrod pendek
• nitrogen
• tutup pentil resing

4.Belakang

ya yg parah cuman lampu sein kirinya aja yg pecah

daftar perbaikan:

• sein kiri

5.Biaya perbaikan

ya ini yg paling bikin nyesek dompet

1. Stang kanan ninja RR                     = 135rb
2. Sein belakang kiri                            = 51rb
3. Karet penahan standar                  = 7rb
4. headlamp facelit                               = 149rb
5. barcket headlamp                            = 53rb
6. kuping kanan                                      = 41rb
7. Spion NJMX kirikanan                    = 68rb
8. jalu stang variasi ninja                    = 20rb
9. velg chemco seken                            = 1jt
10. ban FDR Sport XR 100/70             = 410rb
11. ban FDR sport XR 130/70              = 475rb
12. RDB tiger 1 set seken                          = 350rb
13. piringan PSM titanium                       = 405rb
14. jasa pasang velg                                     = 25rb
15. jasa pasang RDB                                     = 100rb
16. jasa cat velg                                              = 300rb
17. jasa pres sutep belakang servis dll  = 80rb

  TOTAL = 3.669rb

ya seingetnya itu aja sih -_-

yg masih belum diperbaiki

• tangki penyok
• setiker ulang full body
• ganti knalpot
• ganti underbone
• ganti spion yg di ujung stang lagi -_- *syusyah nyarine
• benerin jok
• nambah “daging” buat standar tengah + samping

dah segitu ajaa

*iki ming catetan ben ora lali :v hahaha

[unboxing] Swing Arm “Kumis” for Yamaha Vixion

hasil dari geledah kaskus kemarin,akhirnya niatan nebus arm kumis buat vixion kesampean juga ,barang dipesan dari jakardah dan dikirim ke jogja pake jasa MEX ,walopun pas sampe jogja kurir yg nganter barang ga bisa ngirim sampe rumah dikarenakan diluar batas antar *nasip tinggal di desa T.T*  akhirnya COD an sama kurirnya di Indomaret timur pasar godean akhirnya barang pun dibawa pulang *seneng ceritane*.

abis ambil barang

nah dari pada kelamaan nulis basabasinya mending langsung liat gambarnya aja ,oh iya ini cuman gambar swing armnya doang,belum dipasang dimotor. review swing arm menyusul yak :v hahahahaha.

Paketan Swing Arm “Kumis” terdiri dari:

• Swing Arm
• bushing
• as roda

berikut gambar detail armnya,jika ada kekurangan gambar boleh reques

“kumis” secara utuh

logo “kumis”

finishing cat yang gampang nglothok *fak

ngecatnya kurang merata *sit

sengecatnya saja -_-

finishing bagian dalam yg ga rata -_-

yaaaaaa

hahaha :3 

kesimpulan

kelebihan:

+muat ukuran ban sampe 150/sekian

+tampilan lebih garang daripada arm standar

+harga murah (kisaran 550k)

+PnP alias tinggal pasang

kekurangan:

-finishing las2an kurang rapi

-finishing cat yg kurang gud :v yeahh kudu de repaint

 

dah segitu dulu,tar di apdet lagi kalo ada tambahan byeee cup cup miawmiaw :*

Edisi Gagal Cornering

Kondisi piksen abis nyemplung sungai

ya,jadi kronologinya gini *ojo nguyu,nguyune diampet

Berawal dari nyalip truk sebelum tikungan S ,nah pas mau masuk tikungan S posisi badan dah kayak sembalap moto jipi tuh terus teken motor kebawah biar lebih mereng,nah pas asik mereng2  nih tau2 ban belakang motor slip dan akhirnya ndlosor dah,nah berhubung kiri jalan ada sungai kecil ya akhirnya nyemplung disitu juga

nah cerita singkatnya gitu,ya kalo di inget2 kayak orang idiot -_- ,dan parahnya lagi ga pake protektor siku sama lutut,jadi deh lecet2 *aaaakkk ,celana baru beli juga sobek parah,padahal baru 2x pake *sedihnya :mewek ,jaket kesanyangan juga,dari kain sih jadinya ikutan sobek -_- dompet kulit yg tadinya sekseh getooh abis kena aspal langsung jadi rata ga da tonjolan2an kayak kulit gitu parah deh.

kondisi rider ya paling cuman lecet di dengkul kebawah sama lecet di disiku -_- *mayan perih

kondisi motor ya mayan ancur

• hetlem pecah dalem
• kuping kanan hetlem pecah
• lampu sein depan kanan bohlamnya copot
• lampu sein kiri belakang ancur
• stang ninja rr bagian kanan penyok
• segitiga jadi ga center
• knalpot penyok
• FS penyok (ng*ceng tepatnya -_-)
• dsb *belum ngecek semua sih

entah guenya bego ato apa abis jatoh masuk sungai kecil malah ketawa2 sendiri -_- bukannya bersyukur masih diberi keselamatan malah ketawa nginget yg barusan kejadian -_-

*sadar fan sadar

*iye iye -_-

dah segitu aja dan ini ada sedikit foto bis jatoh maren (motornya aja ya) :mrgreen

ya penyok retak gitu

pecah banget meennn -_-

Knalpot penyok T.T

sutepnya ng*ceng

Stang bengkok *mlipirdipojokan *nangis

hetlem pecah dalemnya -_-

nyesek

lecet  :3

[Review] R9 Monza blue for Vixion

yeeeee lama ga ngeblog,kali ini nyoba ngripiu knalpot lagi daaah,walo cuman ripiu kecil2an  :p

oke knalpot yg akan di ripiu ssesuai judul,kita sebut saja monjablay . Secara fisik knalpot ini keren tampilannya,keliatan gahar dengan silincer pendek dijamin aksel langsung naik

spek motor pas  pakek ni knalpot:

• filter gp
• busi iridium NGK
• koil Protec
• CO +11
• gear 14-42 (standar piksen)
• ban FDR F: 90/80 R:110/70

monjablay on piksen

1.Disain

Dengan pipa yg kayak trompet dari head kecil menuju silincer membesar,bikin suara ngebas gimana gitu ,silincer warna silcer dengan motip biru2 gimana getoh -_- *apasihnamanya bikin cakep tampilanya,silincer lebih pendek ketimbang mugello,tapi pipa sama kayaknya,soalnya pipa monza blue dipasangin sama silincer mugello .

2.Suara

Namanya juga knalpot resing,suaranya pasti keras :p suaranya ngebas di rpm rendah,tapi cempreng2 gimana gitu pas rpm diatas 7.000 ,tapi aye demen suara monjablay ini ketimbang suara NKN yg dulu pernah di ripiu lebih kalem soalnya

3.Performance

Walau belum di dyno tapi berdasarkan feel *hayah rasanya beda kok dari knalpot standar berubah ke knalpot resing. dari segi aksel meningkat,RPM jadi cepet naeknya tapi sayang gps hp rada somplak,ga bisa ngetes dari 0-60kpj berapa detik -_- .pokoknya bedanya kerasa kok apalagi setelah setting co,dari co +7 ke +11 rasanya beda,ga ada brebet2nya. tes top speed di speedo bawaan biasanya pakek standar mentok di 130an setelah pakek ni knalpot topspeed naek jadi 140 pas,di tes di ringroad barat jalur cepat (jangan ditiru) maklum jiwa alay masih bergejolak jalur mobil di embat :p mhewmhewmhew,yg jelas ni knalpot suara ma tenaganya berbanding lurus deh ga cuman keras doang tapi gada tenaganya

4.Kesimpulan

dengan silincer pendek,monjablay tampil dengan suara yg gahar dan performa yg nyuss pokoke ga nyesel deh pakek ni knalpot,walaupun suaranya keras tapi tenaga dapet WAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAKAK

kelebihan:

• tampilan menarik
• performa meningkat
• enak dipakai harian
• bentuknya lebih simpel daripada knalpot standar,

kekurangan:

• suara keras
• buat mereng2 pipa mentok
• yg dibelakang selalu kena tamparan angin dari moncong knalpot v
• pakek CE shark mentok

berminat dengan ni knalpot?kebetulan dilego nih buat nambah2 beli velg

bisa mampir di -> http://www.kaskus.co.id/showthread.php?p=759240993  SOLD

Pasang Handgrip Byson di Vixion

BErawal dari melarnya handgrip TDR yg disebabkan oleh apa yaaaa -_- entah deh pokoknya melar aja gitu :p dan kembali memakai handgrip vixion yg keras dan tidak mengenakan tangan. pas liat byson kepikiran buat nyoba megang handgripnya dan ternyata wuenakk menurut tangan saya #halah.besoknya mampir beres buat beli handgrip byson dan ternyata barangnya tidak redi stok -_- #payah,akhirnya pun nginden setelah bayar dp skalian dilunasin dan dijanjiin 3 hari walau kenyataannya barang datengnya seminggu kemudian -_- ,harganya cuma Rp. 29.500 sepasang,kanan Rp. 20.000 dan kiri Rp.9.500 ,bedanya hampir separoh tapi gapapalah termasuk modip hemat

Handgrip Byson

handgrip byson lebih panjang sekitar 1cm daripada vixion dan motif e beda ga kayak vixion yg “tajem”  selibihnya sama dengan vixion.dan tinggal PnP pokoke

Handgrip ori vixion yg ga nyaman

pemasangan yg mudah,susahnya cuman nyopotnya aja yg kudu pakek tenaga lebihan dikit

handgrip byson nemplek di vixion

setelah dipasang ternyata kepanjangan,supaya bandulnya bisa dipasang dan tidak menganggu perputaran hangrip akhirnya diganjel pakek mur

daaaan hanya bisa bilang SEMPOOOAAAA

nyamanyaa

sekian .

Uji Ketahanan New Jupiter Z1

Biarkan foto yg berbicara

Galau Komstir

#EdisiKaliurang

Sebenernya kejadiannya udah hampir 1 bulan yg lalu tapi baru kesampain postnya sekarang , nah awalnya vina baik2 aja tuh,tapi ke esokan harinya pas berangkat ngampus kok stangnya krasa kaku, buat belok susah tapi sekalinya belok pengen belok terus -_- kirain ban depan kurang angin tapi setelah di cek ternyata masih keras2 aja yg depan,pulang ngampus akhirnya tanya di grup vixus via wasap dan mereka mengatakan “Selamat anda masuk devisi komstir oblag”, jeeedeeeerrrr . Hal yg tak diinginkanpun datang hahaha,akhirnya 3 hari kemudian dibawalah vina ke beres pas hari jumat mumpung pagi kagak ada kuliah. Sampe bengkel trus ke csnya bilang benerin komstir dan bla bla bla akhirnya si vina langsung di tes sama kepala mekaniknya,dan menyatakan oblag juga -___- ,diputusin hari itu ganti komstir eh setelah dicek ternyata stoknya kosong dan kudu inden,akhirnya ninggalin nope dah biar dihubungi kalo komstir dah dateng -__- makin nohope aje.dan ujung2nya sama mekaniknya di kendorin dikit bagian pengunci komstirnya biar rada enakan buat manufer mayan daah.

Sebelum dibongkar

1 hari 2 hari 3 hari kok belom ada kabar,jiann -___- akhire seminggu kemudian (jumat lagi) ke beres tersebut buat ganti komstir. Sampenya di beres ngomong sama csnya buat benerin komstirnya lagi dan bla bla bla. Berhubung sepi langsung naik si vina buat di benerin omstirnya lalalayeyeye.

Mulai dibongkar satu per satu

yg mretelin dibantu sama mekanik lainnya,ada 4mekanik yg bantuin ngebongkar sampe masang komstir mayan deh biar rada cepet prosesnya

nyopot hetlem

ribet kayaknya nyopotnya,mpe 3 orang yg meganginnya

yg atas masih lumayan bagus

Sambil mikir trus yg oblag yk mana kalo atasnya masih mayan bagus gini -_-,e abis dicopot yg bawah baru tau kalo yang bawah ternyata….

karatan -_-

KARATAAAAANNNNNNNN…. setaaaaan -__- pantes aja oblag hahaha #SambilMewek akhirnya dilucuti komstir yg lama dan rusak dan diganti dengan yg baru. Total ganti sama masang abis 260 kalo ga salah kaget kok cuman segitu harganya,ga kayak yg dibilang orang2 abis 400an ,akhirnya tanya2 anak2 vixus,dan dikira pakek part kawe padahal belinya di beres juga -_- aukahelap.

Selesai,tes masih ada oblag dikit dan akhirnya dibenerin alias dikencengin lagi dan oblagnya hilang. Nah pas dibawa pulang itu jalannya ada yg garata dan apa yg terjadi… OBLAG lagi ternyata #dafuq #nohope #misuh . Akhirnya siang berangkat ngampus terpaksa pakek vina yg oblag lagi -_- ,pulang ngampus sekitar jam 3an mampir beres tadi buat benerin komstirnya lagi,akhirnya dikencengin lagi sama nambah oli shock mayan dah peningkatan kagak oblag lagi .

3hari kemudian kok si vina rasanya aneh,eeeeeeee ternyata OBLAG lagi #dafuq ,akhirnya dibiarin seminggu oblag males mau ke beres kagak ada waktu,trus kamis kemarin(21 juni) akhirnya ke beres lagi buat servis skalian benerin kunci stang sama komstir.

Benerin kunci stang beres,servis udah dan sekarang memasuki tahap pembenaran komstir oblag dan si vina pun kembali di lucuti lagi :genit:

cek cek pemasangan komstir

Kemudian cek cek pemasangan komstir kemaren,dan apa ternyata yg menyebabkan komstir biarpun diganti masih oblag,tidak lain tidak bukan karana POSISI MASANGNYA SALAH -_- ,akhirnya dibenerin pemasanganya dan bla bla bla,akhirnya sembuh dah sekarang kagak oblag lagi